воскресенье, 28 февраля 2010 г.

Франция. Вечер в Анси.

Новый горнолыжный сезон решено было открывать во Франции в конце ноября. Летели до Женевы, взяли машину на прокат и отправились для начала в Анси (иногда пишется и Аннеси), где у нас была забронирована гостиница. Доехали, поплутали по городским улочкам, устроились в отель, и тут я начала волноваться. Дни-то в ноябре короткие, свет уходит, а очень хотелось пофотографировать. Городок оказался милым, летом там, наверное, хорошо и значительно больше отдыхающих. Первым делом побежали к озеру (Lac d'Annecy), над которым висели тучи и туманчик. Я поняла, что солнца мне в этот день не увидеть, а волнений прибавилось - в пасмурную погоду еще скорей стемнеет. Погуляли, удалось немного пофотографировать и перешли к решению следующей задачи. Дело в том, что прилетели мы во Францию 19 ноября, т.е. в третий четверг ноября, когда, по традиции, во все страны, города и веси приходит Божоле нуво (Beaujolais nouveau). Мне было страшно интересно, как это событие отмечают на родных для модного напитка просторах. Должна сказать, что в Анси все было достаточно скромно - простенькие плакатики и рукотворные растяжки у входа в некоторые ресторанчики. Праздненств никаких не наблюдалось. Думаю, в Москве этот день отмечался куда как более шумно и пышно. Ну да прибыло Божоле и в Анси и слава Богу! Если коротко, то Божоле как Божоле, а вот мидии в нежнейшем сливочном соусе были очень хороши. Вечер удался!:)







Кроме большого количества воды, в Анси еще много-много цветов - живых, ярких, буйных!

суббота, 27 февраля 2010 г.

Франция. Обитатели озера Анси.

Вода в озере чиста и прозрачна, а на обитателей не могла себе позволить потратить много времени.


пятница, 26 февраля 2010 г.

Франция. Утро в Анси.

Утро в Анси оказалось таким же мирным и славным, как и прошедший вечер. Свежевымытые тротуары блестели, горы прятались в дымке, но небо было чистым, солнце теплым, а осень - золотой. Что еще нужно для продолжения приятного путешествия?!


четверг, 25 февраля 2010 г.

Франция. Озеро Анси.

Приятное путешествие мы продолжили в направлении Альп, горных вершин, горнолыжных трасс, но еще долго дорога проходила вдоль озера Анси. В такой солнечный денек очень не хотелось с ним (озером) расставаться, потому сделали небольшой фотопривал. Я не знаю, возможно, первые две фотографии нужно считать браком, возможно, их стоит справа слегка подрезать, но мне очень нравится смотреть на них в пасмурной Москве, щуриться и улыбаться. Не могу я без солнца!:)



среда, 24 февраля 2010 г.

Франция. Дорога в горы и Lac du Chevril

Ехали мы, ехали и добрались до реальных горных серпантинов. Это неизбежность, если хочешь взобраться на высоту 2100 м над уровнем моря. Неизбежность эта очень дурно влияет на мой организм, но ничего не поделаешь, груздем уже назвалась. Радовало то, что погода была очень теплой, дорога сухой и нам не понадобились цепи, которые мы, кстати, и не взяли в прокате. Остановились один раз буквально на 5 минут у высокогорного озера Lac du Chevril, которое заворожило цветом воды. Наверное, оно очень глубокое, в него с гор втекает река Isere, а с противоположной стороны озеро перегорожено плотиной. Пару фотографий и дальше в путь, оставалось проехать еще совсем немного.




вторник, 23 февраля 2010 г.

Франция. Тинь.

Я не сказала, куда, собственно, мы направлялись. Исправляюсь: ехали мы в Тинь (Tignes) – высокогорный круглогодичный курорт, который вместе с Валь д`Изером (Val d’Isere) образует обширный регион катания Espace Killy (Пространство Кили), названный так в честь трехкратного чемпиона мира по горнолыжному спорту Жана-Клода Кили. В последнее время Жан-Клод Кили часто посещает нашу страну, являясь председателем координационной комиссии МОК по подготовке Олимпиады-2014, ну а мы отправились туда, где вырос легендарный горнолыжник.
Итак, Тинь. Высота 2100 м над уровнем моря, состоит из 3 основных поселков: Le Val Claret, Le Lavachet, Le Lac (в свою очередь делится на Le Lac Le Rosset, Le Lac Le Bec Rouge, Les Almes), расположенных вокруг живописного озера – Lac de Tignes. Имя курорту дала деревушка, затопленная водами Лак де Шевриль (Lac du Chevril) в 1952 году во время строительства плотины. Современный Тинь ничем не напоминает альпийскую деревушку. Про его архитектуру я, пожалуй, много распространяться не буду. Говорят, французские архитекторы от души поэкспериментировали в этом регионе в 60-70 годы. Оценивать и комментировать не берусь, желающие смогут составить собственное мнение, хотя бы и по фотографиям. В защиту курорта (если он в этом нуждается!) могу сказать, что устроено все там очень удобно для горнолыжников (о неудобствах для горнопляжников скажу ниже). Между отдельными поселками курсирует бесплатный автобус, есть огромная бесплатная автостоянка, при заселении в отель нам вручили ski-pass на весь регион катания Espace Killy, стоимость которого входила в стоимость гостиницы. Мы жили в Валь Кларе, который состоит из двух микрорайонов, расположенных на разных уровнях. С нижнего уровня на верхний можно подняться на лифте. Наш отель «Дива» 3* - один из самых популярных на курорте, «первая линия пляжа» - в непосредственной близости от подъемников. Помню, в прошлые годы даже невозможно было в ноябре забронировать этот отель – все забито. В «Диве» останавливаются горнолыжники из разных европейских стран, часто группы, много молодежных групп. Ресторан приличный, цены за номер вполне терпимые. Одним словом, горнолыжный рай да и только!:)
Отель "Дива" и прилегающие территрии.

Кафе около подъемников.

Ресторанчик на верхней улице.

Лифт с верхнего уровня на нижний.

В Валь Кларе идет снег.

Валь Кларе на рассвете.

Валь Кларе ночью.

Ночью гора подсвечивается.

понедельник, 22 февраля 2010 г.

Франция. Тинь. La Grande Motte.

На следующий день встали утром, позавтракали, подхватили ски-пассы, а также кто лыжное, кто фото-оборудование и понеслись дальше и выше. Выше можно было попасть различными способами: на кресельных подъемниках, на подъемниках-кабинках и на метро. Но, как оказалось, без лыж доступ к креселкам закрыт. Я ужасно расстроилась, т.к. люблю я это дело – прокатиться с ветерком и с фотиком, ножками над пропастью болтая. На Эльбрусе каталась, в Словакии каталась, а здесь нельзя. Если ты горнопляжник – изволь ездить на метро (как будто оно в Москве не надоело) или в кабинке с окнами из поцарапанного пластика. Нет, оно, конечно, хорошо за 6 минут с высоты 2100 на высоту 3032 подняться, но ведь метро – оно и в горах метро: туннель и ничего не видно. Не было у меня выбора, поехали на этом подземном фуникулере. Погода была дивная, даже на большой высоте плюсовая температура, есть и солнышко, и облачка фотогеничные, самолеты туда-сюда по небу носятся, виды захватывающие. Сознаюсь, что хотелось объять необъятное, фотографировать снежные просторы так, чтобы потом можно было сделать панорамы. Что-то, на мой взгляд, получилось, что-то не очень. Сама вершина Гран Мотт (La Grande Motte) поднимается на 3656м над уровнем моря, подземка доставляет на высоту 3032м, далее можно подняться на одноименный ледник в кабинках на высоту 3456м, что я через некоторое время и сделала.

Выходишь из метро - и вот он тебе La Grande Motte во всей красе!



Приятно поглазеть по сторонам.

Вид на Тинь, одноименное озеро, трассу для беговых лыж (если я ничего не путаю) и креселку, на которую меня не пустили.


С высоты 3032м на высоту 3456м можно подняться в довольно вместительных кабинках.

Приехала на высоту 3456м, осмотрелась.




Опора нашего подъемника, а внизу станция Grande Motte-3032

Где-то там Монблан.



По-моему, народ вне себя от счастья, да и мне понравилось.